鞏固擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)2024百人會(huì)論壇召開(kāi)
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版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 汽車(chē)3月16日?qǐng)?bào)道 2023年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新能源車(chē)發(fā)展迅猛，給2024年開(kāi)局帶來(lái)新的希望和更高起點(diǎn)。同時(shí)，新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了新階段，技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，跨界融合更加深入。在剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”上，政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)，要“鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)”。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）就以此為主題，于3月15日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重召開(kāi)。圍繞這一主題，來(lái)自全球政府部門(mén)和汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，分別就全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型新路徑、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新方向、車(chē)城融合發(fā)展新策略、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、大算力、大模型、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商用車(chē)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型、汽車(chē)服務(wù)化生態(tài)構(gòu)建及汽車(chē)市場(chǎng)與消費(fèi)新變化等多個(gè)話(huà)題展開(kāi)熱烈討論。大會(huì)將從3月15日持續(xù)至17日，共計(jì)3天時(shí)間。期間將舉辦1場(chǎng)高層論壇、1場(chǎng)國(guó)際論壇、2場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議、10場(chǎng)主題論壇，繼續(xù)強(qiáng)化“高端前瞻、全球視野、跨界融合”的特色。3月15日舉辦的是車(chē)路城融合發(fā)展論壇、2024未來(lái)出行設(shè)計(jì)論壇及百人會(huì)成立十周年理事會(huì)特別會(huì)議暨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)與政策閉門(mén)研討會(huì)等一系列活動(dòng)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 張永偉會(huì)議期間還舉行了百人會(huì)報(bào)告發(fā)布等相關(guān)儀式，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉向與會(huì)代表介紹報(bào)告詳情。車(chē)路城融合發(fā)展是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要踐行與會(huì)專(zhuān)家一致表示，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，而車(chē)路城融合發(fā)展是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要踐行。隨著國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)"車(chē)路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)等工作的深入開(kāi)展，我國(guó)車(chē)路城融合發(fā)展迸發(fā)出強(qiáng)勁的新質(zhì)生產(chǎn)力。車(chē)路城融合發(fā)展論壇現(xiàn)場(chǎng)在車(chē)路城融合發(fā)展論壇上，交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)林強(qiáng)表示，前天高層領(lǐng)導(dǎo)剛剛考察北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，肯定了北京自動(dòng)駕駛的發(fā)展情況，對(duì)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力做出了部署；今天大家就共聚一堂，共話(huà)智慧交通、智慧城市創(chuàng)新發(fā)展，可謂恰逢其時(shí)。交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng) 林強(qiáng)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任王磊也表示，高層領(lǐng)導(dǎo)的肯定，不僅是對(duì)北京自動(dòng)駕駛工作的認(rèn)可，也是對(duì)全國(guó)從事自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)所有同仁的巨大鼓勵(lì)。中國(guó)工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是承載新質(zhì)生產(chǎn)力的新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展中彰顯了新動(dòng)能的重任。隨著5G、AI大模型等新技術(shù)加持，網(wǎng)聯(lián)和智駕將加速發(fā)展。中國(guó)工程院院士 鄔賀銓國(guó)家郵政局政策法規(guī)司巡視員、副司長(zhǎng)靳兵在論壇上分享了新質(zhì)生產(chǎn)力在郵政快遞行業(yè)落地的成果。他表示，目前郵政快遞無(wú)人車(chē)商業(yè)運(yùn)行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，且已實(shí)現(xiàn)了盈利。他建議在出臺(tái)落地政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要充分考慮新質(zhì)生產(chǎn)力的特色，不再用傳統(tǒng)的管理思維、管理模式來(lái)管理新生事物。國(guó)家郵政局政策法規(guī)司巡視員、副司長(zhǎng) 靳兵車(chē)路城融合發(fā)展，既離不開(kāi)“車(chē)”、“路”等要素，也離不開(kāi)“城”這個(gè)關(guān)鍵要素。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長(zhǎng)楊宏毅表示，以智慧城市為平臺(tái)，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為抓手，推動(dòng)汽車(chē)在城市應(yīng)用場(chǎng)景中創(chuàng)新、城市在汽車(chē)帶動(dòng)下發(fā)展，必將走出新時(shí)代具有中國(guó)特色的城市和汽車(chē)發(fā)展之路。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長(zhǎng) 楊宏毅論壇上，相關(guān)專(zhuān)家還回顧了車(chē)路城融合發(fā)展的過(guò)程，提出相關(guān)建議。國(guó)家智能交通系統(tǒng)（ITS）工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京建議，智能交通技術(shù)研發(fā)和使用應(yīng)遵循以需求和問(wèn)題為導(dǎo)向的原則，新技術(shù)應(yīng)用要以人為中心，要用提高全要素生產(chǎn)率來(lái)檢驗(yàn)新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)用于交通的成效，要站在可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的高度，來(lái)謀劃未來(lái)數(shù)字化和智能化的交通系統(tǒng)。國(guó)家智能交通系統(tǒng)（ITS）工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家 王笑京中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師陳山枝建議，應(yīng)分階段、分場(chǎng)景推動(dòng)C-V2X車(chē)路協(xié)同，C-V2X要將城市的路側(cè)全域覆蓋，實(shí)現(xiàn)“全國(guó)一張網(wǎng)”。中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、總工程師，移動(dòng)通信及車(chē)聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心主任 陳山枝同濟(jì)大學(xué)長(zhǎng)聘教授、交通運(yùn)輸工程學(xué)院黨委書(shū)記馬萬(wàn)經(jīng)建議，做好車(chē)路城融合發(fā)展，為個(gè)體需求提供個(gè)性化服務(wù)的同時(shí)，也要考慮整體，而粒流協(xié)同是未來(lái)關(guān)鍵路線(xiàn)。同濟(jì)大學(xué)長(zhǎng)聘教授、交通運(yùn)輸工程學(xué)院黨委書(shū)記 馬萬(wàn)經(jīng)聯(lián)通智網(wǎng)科技總經(jīng)理張然懋認(rèn)為，在這個(gè)新的發(fā)展階段，各種探討，各種實(shí)踐創(chuàng)新、試錯(cuò)，都是可行的，建議用一種更加開(kāi)放包容的態(tài)度去看待車(chē)路城、車(chē)路云一體化。聯(lián)通智網(wǎng)科技總經(jīng)理 張然懋理論離不開(kāi)實(shí)踐，作為信息通信的服務(wù)商，中國(guó)移動(dòng)（上海）產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理黃剛分享了建設(shè)車(chē)路云一體化，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化進(jìn)程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，即“5G與V2X的融合，形成信息服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施；車(chē)側(cè)和路側(cè)的算力融合，形成算力和模型有效的共生；在車(chē)城云、車(chē)企云融合過(guò)程當(dāng)中形成可交互、可共享的大數(shù)據(jù)服務(wù)體系；通過(guò)人、車(chē)、家的應(yīng)用融合，實(shí)現(xiàn)商業(yè)的有效閉環(huán)?！敝袊?guó)移動(dòng)（上海）產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理 黃剛在論壇的城市實(shí)踐環(huán)節(jié)，北京、武漢、合肥等三個(gè)城市的主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)也介紹了各城市試點(diǎn)過(guò)程中的探索和經(jīng)驗(yàn)。王磊介紹，北京率先規(guī)劃建設(shè)了全國(guó)首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的示范區(qū)，發(fā)展的總體思路是堅(jiān)定踐行車(chē)路協(xié)同技術(shù)路線(xiàn)，“車(chē)路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到哪兒，自動(dòng)駕駛先行先試的政策才會(huì)覆蓋到哪兒”，而且希望在技術(shù)、發(fā)展和安全之間能夠找到一個(gè)平衡點(diǎn)。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任 王磊武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任唐超表示，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)已建成車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)，建成亞洲最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試場(chǎng)及相關(guān)仿真測(cè)試環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了車(chē)路協(xié)同的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)工委副書(shū)記、管委會(huì)主任 唐超合肥市委常委、副市長(zhǎng)袁飛表示，合肥把新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展放在了首位產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度，希望能夠成為全國(guó)首個(gè)全域道路開(kāi)放的省會(huì)城市。合肥市委常委、副市長(zhǎng) 袁飛總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的車(chē)路城融合的成績(jī)非常明顯。據(jù)蘑菇車(chē)聯(lián)首席技術(shù)官郭杏榮觀(guān)察，我國(guó)已建成了全球最大規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈非常完整。蘑菇車(chē)聯(lián)首席技術(shù)官 郭杏榮此次論壇期間，還舉行了《車(chē)城融合發(fā)展年度報(bào)告（2023）》和《車(chē)路城協(xié)同體系發(fā)展模式及路徑報(bào)告》報(bào)告發(fā)布儀式，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，有效整合、實(shí)現(xiàn)多要素協(xié)同，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)最重要的工作之一。汽車(chē)設(shè)計(jì)已成車(chē)企核心競(jìng)爭(zhēng)力智慧出行設(shè)計(jì)的未來(lái)已來(lái)。從傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代步入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代，迎接我們的將是創(chuàng)意和設(shè)計(jì)的時(shí)代。此次論壇部分嘉賓合影在2024未來(lái)出行設(shè)計(jì)論壇上，張永偉副理事長(zhǎng)表示，汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車(chē)企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性的要素?！半S著汽車(chē)設(shè)計(jì)的邊界變得越來(lái)越寬，我們需要全鏈條、全系統(tǒng)地來(lái)創(chuàng)新我們的設(shè)計(jì)邊界?！彪妱?dòng)化、智能化使設(shè)計(jì)跨越了學(xué)科與行業(yè)邊界，從AI智能到無(wú)人駕駛，從軟件到人機(jī)交互，從智能座艙到萬(wàn)物互聯(lián)，給汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)了無(wú)限可能性。上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理潘曉紅女士在論壇上表示，這需要我們的設(shè)計(jì)師在審美、技術(shù)融合、未來(lái)趨勢(shì)等各方面都有足夠的專(zhuān)業(yè)判斷。上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理 潘曉紅中國(guó)汽車(chē)的快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)提出了更高要求。同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院教授、瑞典皇家工程科學(xué)院院士婁永琪在此論壇上表示，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)如果只講產(chǎn)量與市場(chǎng)份額，恐怕還不夠。他期待能夠看到業(yè)內(nèi)更多對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論，也能夠影響全世界產(chǎn)業(yè)的格局。同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院教授、瑞典皇家工程科學(xué)院院士 婁永琪我國(guó)目前正處于汽車(chē)產(chǎn)品國(guó)際化的重要階段，來(lái)自一線(xiàn)國(guó)際化汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)十分重要。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師，上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰分享了MG品牌征戰(zhàn)全球背后的設(shè)計(jì)賦能。他建議我國(guó)汽車(chē)輸出海外的時(shí)候，要以一種文化融合的姿態(tài)和視角來(lái)做產(chǎn)品設(shè)計(jì)。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師，上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理 邵景峰本次論壇上，還舉行了兩場(chǎng)圓桌對(duì)話(huà)。同濟(jì)大學(xué)李彥龍教授主持了以“探索——新生態(tài)下汽車(chē)設(shè)計(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題的圓桌對(duì)話(huà)，廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆、北京汽車(chē)研究總院副院長(zhǎng)單偉、中國(guó)一汽研發(fā)總院造型設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)張銘、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師、上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰紛紛發(fā)言?！疤剿鳌律鷳B(tài)下汽車(chē)設(shè)計(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”圓桌對(duì)話(huà)現(xiàn)場(chǎng)眾嘉賓表示，我國(guó)車(chē)企的國(guó)際化進(jìn)步顯著，設(shè)計(jì)界的同仁有突出貢獻(xiàn)。無(wú)論從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的維度，設(shè)計(jì)師都深度參與其中，并成為重要的推動(dòng)力量。設(shè)計(jì)師在整體研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的重要性，包括在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要性，都比以前大大提高。汽車(chē)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略定力，十分重要，沒(méi)有戰(zhàn)略定力，就沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有策略。而且，在“內(nèi)卷”的嚴(yán)酷形勢(shì)下，汽車(chē)設(shè)計(jì)師要重新思考“如何做好設(shè)計(jì)”。未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)面臨最大的挑戰(zhàn)是設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新能力。汽車(chē)設(shè)計(jì)已從原來(lái)單維度的“好看”，變成現(xiàn)在“好看、好用、成本可控”等多維度要求。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品拓展國(guó)外市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)上很難充分做好尊重當(dāng)?shù)匚幕?，而且?dāng)?shù)剌浨閷?duì)于設(shè)計(jì)的殺傷力很大，這些都是汽車(chē)設(shè)計(jì)所面臨的挑戰(zhàn)。以“破界——生活方式驅(qū)動(dòng)下的未來(lái)出行新思考”為主題的圓桌對(duì)話(huà)，由江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院教授、移動(dòng)生活方式設(shè)計(jì)研究實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人曹鳴教授主持。祺跡汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)肖寧，騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛，哪吒汽車(chē)副總裁常冰，小鵬匯天-聯(lián)合創(chuàng)始人/副總裁、小鵬汽車(chē)造型中心總經(jīng)理王譚，華為終端BG智慧出行總經(jīng)理徐鏡進(jìn)紛紛發(fā)言?！捌平纭罘绞津?qū)動(dòng)下的未來(lái)出行新思考”圓桌對(duì)話(huà)現(xiàn)場(chǎng)眾嘉賓表示，出行即生活，未來(lái)出行的載具會(huì)出現(xiàn)多元屬性的變遷，可能是一種移動(dòng)的數(shù)字化空間，也可能是一個(gè)軟硬件一體服務(wù)工具的空間，或者是一個(gè)出行服務(wù)商所定制的出行軟硬件解決方案，更可能是未來(lái)人們生活方式的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于未來(lái)出行方式的創(chuàng)新，需要從設(shè)計(jì)層面進(jìn)行系統(tǒng)性戰(zhàn)略思考，從設(shè)計(jì)載具到出行生態(tài)，到技術(shù)、商業(yè)、甚至文化，都需要做一些探索和系統(tǒng)性思考。如張永偉副理事長(zhǎng)表示，汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，未來(lái)將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)新的重要領(lǐng)域。此次論壇舉辦期間，還舉行了“Design100智慧出行設(shè)計(jì)生態(tài)聯(lián)盟”的成立儀式。儀式現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)盟是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、上海國(guó)際汽車(chē)城共同發(fā)起，構(gòu)建汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的第三方協(xié)調(diào)平臺(tái)，涉及造型設(shè)計(jì)、智能座艙、智慧出行、數(shù)字增強(qiáng)和跨界創(chuàng)意等領(lǐng)域，除組織高端對(duì)話(huà)外，還將發(fā)布D100年度汽車(chē)設(shè)計(jì)人物榜單，遴選影響中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一百人。回顧發(fā)展歷程，展望未來(lái)格局今年的論壇，是百人會(huì)舉辦的第十屆論壇，百人會(huì)也即將迎來(lái)自己的十周歲生日。百人會(huì)成立十周年理事會(huì)特別會(huì)議暨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)與政策閉門(mén)研討會(huì)，也于3月15日召開(kāi)。此次閉門(mén)研討會(huì)回顧了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展歷程，總結(jié)了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果、經(jīng)驗(yàn)、問(wèn)題，探討對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的借鑒意義和引領(lǐng)帶動(dòng)作用，分析了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略，展望了未來(lái)十年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)、趨勢(shì)與格局，未來(lái)車(chē)企發(fā)展的商業(yè)模式、核心競(jìng)爭(zhēng)力與運(yùn)營(yíng)策略；探討了如何推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展建言獻(xiàn)策。會(huì)上還發(fā)布了中國(guó)新能源汽車(chē) “十年致敬”名單。張永偉副理事長(zhǎng)表示，回顧中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)大發(fā)展的十年，我們?cè)絹?lái)越清晰地認(rèn)識(shí)到，在保障汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)、智能技術(shù)不段創(chuàng)新的同時(shí)，需要跳出汽車(chē)發(fā)展汽車(chē)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與城市交通、能源、道路、新質(zhì)技術(shù)等更深度融合。智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)已成為諸多新質(zhì)技術(shù)的最大集成體，是推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
